தயாரிப்பு மையம்

SDLG LG60 65 660E 680 675F அகழ்வாராய்ச்சிக்கான கனரக உபகரண கேபின் காற்று வடிகட்டி

கேபின் காற்று வடிகட்டியை ஏன் அடிக்கடி மாற்ற வேண்டும்?

கேபின் ஏர் ஃபில்டரை தவறாமல் மாற்றுவதன் முக்கியத்துவத்தைப் பற்றி இன்று நான் உங்களிடம் பேசுவேன். கேபின் ஏர் ஃபில்டரை வழக்கமாக மாற்றுவது உங்கள் பாதுகாப்பை மாஸ்க் போல பாதுகாக்கிறது.

கேபின் காற்று வடிகட்டியின் செயல்பாடு மற்றும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட மாற்று சுழற்சி

(1) கேபின் காற்று வடிகட்டியின் பங்கு:

காரை ஓட்டும் போது, ​​தூசி, தூசி, மகரந்தம், பாக்டீரியா, தொழிற்சாலை கழிவு வாயு போன்ற நிர்வாணக் கண்ணுக்குத் தெரியாத நுண்ணிய துகள்கள் அதிக அளவில் இருக்கும், மேலும் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பில் நுழையும். கார் கேபின் காற்று வடிகட்டியின் செயல்பாடு, இந்த தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களை வடிகட்டுதல், காரில் உள்ள காற்றின் தரத்தை மேம்படுத்துதல், காரில் பயணிப்பவர்களுக்கு பாதுகாப்பான மற்றும் வசதியான சுவாச சூழலை உருவாக்குதல் மற்றும் காரில் உள்ளவர்களின் ஆரோக்கியத்தைப் பாதுகாப்பதாகும்.

(2) பரிந்துரைக்கப்பட்ட மாற்று சுழற்சி:

அசல் Mercedes-Benz கேபின் காற்று வடிகட்டியை ஒவ்வொரு 20,000 கிலோமீட்டருக்கும் அல்லது ஒவ்வொரு 2 வருடங்களுக்கும், எது முதலில் வருகிறதோ அதை மாற்றவும்;

கடுமையான வானிலை மாசுபாடு மற்றும் அடிக்கடி மூடுபனி உள்ள பகுதிகள், அதே போல் உணர்திறன் குழுக்கள் (வயதானவர்கள், குழந்தைகள் அல்லது ஒவ்வாமைக்கு ஆளாகக்கூடியவர்கள்), மாற்று நேரத்தை சரியான முறையில் குறைக்க வேண்டும் மற்றும் மாற்று அதிர்வெண் அதிகரிக்க வேண்டும்.

சரியான நேரத்தில் மாற்றாத ஆபத்து:

நீண்ட காலமாக பயன்படுத்தப்படும் கேபின் காற்று வடிகட்டியின் மேற்பரப்பு அதிக அளவு தூசியை உறிஞ்சிவிடும், இது வடிகட்டி அடுக்கைத் தடுக்கும், கேபின் காற்று வடிகட்டியின் காற்று ஊடுருவலைக் குறைக்கும் மற்றும் காரில் நுழையும் புதிய காற்றின் அளவைக் குறைக்கும். ஆக்சிஜன் பற்றாக்குறையால் காரில் உள்ள பயணிகள் மயக்கம் அல்லது சோர்வாக உணரலாம், இது ஓட்டுநர் பாதுகாப்பைப் பாதிக்கிறது.

பல வாடிக்கையாளர்கள் மேற்பரப்பில் மிதக்கும் மண்ணை அகற்றிய பிறகு வடிகட்டியைப் பயன்படுத்துவதைத் தொடரலாம் என்று நினைக்கிறார்கள். இருப்பினும், உண்மையில், பழைய கேபின் காற்று வடிகட்டியில் செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பன் அடுக்கு அதிக தீங்கு விளைவிக்கும் வாயுக்களின் உறிஞ்சுதலின் காரணமாக நிறைவுற்றதாக இருக்கும், மேலும் அது இனி உறிஞ்சுதல் விளைவைக் கொண்டிருக்காது மற்றும் மீள முடியாதது. தோல்வியுற்ற கேபின் காற்று வடிகட்டியின் நீண்டகால பயன்பாடு, பயணிகளின் சுவாச பாதை மற்றும் நுரையீரல் மற்றும் பிற மனித உறுப்புகளின் ஆரோக்கியத்தை சேதப்படுத்தும்.

அதே நேரத்தில், கேபின் காற்று வடிகட்டி நீண்ட காலத்திற்கு மாற்றப்படாவிட்டால், காற்று நுழைவாயில் தடுக்கப்படும், குளிர்ந்த காற்றின் காற்று வெளியீடு சிறியதாக இருக்கும், மேலும் குளிர்ச்சி மெதுவாக இருக்கும்.

போலி பாகங்கள் பயன்படுத்துவதால் மறைந்திருக்கும் ஆபத்துகள்

வடிகட்டி பொருள் மோசமாக உள்ளது, மற்றும் மகரந்தம், தூசி மற்றும் பிற தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களின் வடிகட்டுதல் விளைவு தெளிவாக இல்லை;

சிறிய வடிகட்டி பகுதி காரணமாக, பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு அடைப்பை உருவாக்குவது எளிது, இதன் விளைவாக காரில் போதுமான சுத்தமான காற்று இல்லை, மேலும் பயணிகளை சோர்வடையச் செய்வது எளிது;

நானோ ஃபைபர் அடுக்கு ஒன்றும் இல்லை மற்றும் PM2.5 ஐ வடிகட்ட முடியாது;

செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பன் துகள்களின் அளவு சிறியது அல்லது செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பனைக் கொண்டிருக்கவில்லை, இது தொழில்துறை வெளியேற்ற வாயு போன்ற தீங்கு விளைவிக்கும் வாயுக்களை திறம்பட உறிஞ்சாது, மேலும் நீண்ட கால பயன்பாடு பயணிகளின் ஆரோக்கியத்திற்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்தும்;

எளிமையான அல்லாத கடினமான பிளாஸ்டிக் திட சட்ட வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்தி, ஈரப்பதம் அல்லது அழுத்தத்தால் சிதைப்பது எளிது, வடிகட்டுதல் விளைவை இழக்கிறது மற்றும் பயணிகளின் ஆரோக்கியத்தை பாதிக்கிறது.

குறிப்புகள்

1. காற்று மாசு உள்ள சூழலில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​காரில் உள்ள காற்றின் தரத்தை உறுதிப்படுத்தவும், கேபின் காற்று வடிகட்டியின் ஆயுளை நீட்டிக்கவும் (வாகனம் தானாகவே வெளிப்புறத்திற்கு மாறும்) உள் சுழற்சி முறைக்கு மாற்றலாம். காற்றுச்சீரமைப்பியின் உள் சுழற்சிக்குப் பிறகு சுழற்சி முறை உடல் அசௌகரியத்தை ஏற்படுத்துவதைத் தவிர்க்க மோசமான பயன்முறையில் செயல்படுகிறது;

2. வருடத்திற்கு ஒரு முறையாவது ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டத்தை (ஆவியாதல் பெட்டி, காற்று குழாய் மற்றும் காரில் உள்ள ஸ்டெரிலைசேஷன்) சுத்தம் செய்யுங்கள்;

3. வானிலை சூடாக இல்லாதபோது, ​​வாகனத்தின் இருபுறமும் உள்ள ஜன்னல்களை உருட்டி, காற்றோட்டத்திற்காக அதிக ஜன்னல்களைத் திறந்து காரில் உள்ள காற்றை புதியதாக வைத்திருக்கவும்;

4. சாதாரணமாக காற்றுச்சீரமைப்பியுடன் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​இலக்கை அடையும் முன் குளிர்பதனப் பம்பை அணைக்கலாம், ஆனால் காற்று விநியோகச் செயல்பாட்டை இயக்கி, இயற்கைக் காற்று ஆவியாதல் பெட்டியில் உள்ள தண்ணீரை உலர விடவும்;

கோடையில் மழை அதிகம், அலையும் சாலையில் கார் ஓட்டுவதை குறைக்க முயற்சி செய்யுங்கள், இல்லையெனில் அது ஏர் கண்டிஷனர் மின்தேக்கியின் கீழ் பகுதியில் நிறைய வண்டல்களை ஏற்படுத்தும், இதனால் மின்தேக்கி நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகு துருப்பிடிக்கும், இதனால் ஏர் கண்டிஷனரின் சேவை வாழ்க்கை குறைகிறது.