தயாரிப்பு மையம்

Doosan DH380 420 500 520 340 அகழ்வாராய்ச்சிக்கான உயர் செயல்திறன் கேபின் காற்று வடிகட்டி பயன்பாடு

குளிர்காலம் வருகிறது, ஏர் கண்டிஷனர் வடிகட்டியை மாற்றுவது அவசியமா?

வானிலை குளிர்ச்சியாகி வருகிறது, குளிர்ந்த குளிர்காலத்தில் நுழைந்துள்ளது, குளிர்ந்த காற்று ஒரு புதிய அலை வருகிறது. குளிர்ந்த காற்றில், நீங்கள் வெப்பத்திலிருந்து பிரிக்க முடியாதவரா? சில கார் உரிமையாளர்கள் சந்தேகம் தெரிவித்தனர், குளிர்காலத்தில் ஏர் கண்டிஷனர் இயக்கப்படாவிட்டால், குளிரூட்டி வடிகட்டியை மாற்றுவது அவசியமா?

முதலில், குளிர்காலத்தில் ஏர் கண்டிஷனிங்கின் பங்கு என்ன?

காற்றுச்சீரமைப்பி மூலம் நீக்குதல்

பல கார் உரிமையாளர்கள் ஜன்னல் defogging பொத்தானை அழுத்தினால் தானாகவே குளிர் காற்று விண்ட்ஷீல்டுக்கு வீசும் என்று தெரியும், இது ஜன்னலில் உள்ள மூடுபனியை விரைவாக அகற்றும். ஆனால் சில நேரங்களில், கார் உரிமையாளர்கள் மூடுபனி மறைந்திருப்பதைக் கண்டுபிடிப்பார்கள், சிறிது நேரத்தில் மீண்டும் தோன்றும். மீண்டும் மீண்டும் வரும் இந்த மூடுபனி நிகழ்வை எதிர்கொண்டால், நாம் அதை எப்படி சமாளிக்க வேண்டும்?

இந்த நேரத்தில், நீங்கள் வெதுவெதுப்பான காற்றை இயக்கும் மற்றும் டிஃபாகிங் முறையைப் பயன்படுத்தலாம். காற்றுச்சீரமைப்பியின் வெப்பநிலை சரிசெய்தல் பட்டனை சூடான காற்று திசையிலும், ஏர் கண்டிஷனர் திசை பட்டனை கண்ணாடி காற்று வெளியீடாகவும் மாற்றவும். இந்த நேரத்தில், சூடான காற்று நேரடியாக முன் கண்ணாடியில் வீசும். இந்த முறை முந்தைய முறையைப் போல வேகமாக இருக்காது, பொதுவாக இது சுமார் 1-2 நிமிடங்கள் நீடிக்கும், ஆனால் அது மீண்டும் மீண்டும் மூடுபனி இருக்காது, ஏனெனில் சூடான காற்று கண்ணாடி மீது ஈரப்பதத்தை உலர்த்தும்.

உட்புற வெப்பநிலையை உயர்த்தவும்

கார் ஸ்டார்ட் ஆனதும், ஹீட்டிங் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங்கை உடனடியாக ஆன் செய்யாதீர்கள். காரணம், காரை ஸ்டார்ட் செய்யும் போது இன்ஜினின் நீர் வெப்பநிலை இன்னும் வரவில்லை. இந்த நேரத்தில் ஏர் கண்டிஷனரை ஆன் செய்தால், முதலில் உள்ளே இருந்த வெப்பம் வெளியேறி விடும், இது இன்ஜினுக்கு தீங்கு விளைவிப்பது மட்டுமின்றி எரிபொருள் நுகர்வையும் அதிகரிக்கிறது.

எஞ்சினை முதலில் வார்ம் அப் செய்ய ஸ்டார்ட் செய்து, எஞ்சின் டெம்பரேச்சர் பாயிண்டர் நடுத்தர நிலையை அடைந்த பிறகு ஹீட்டர் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனரை ஆன் செய்வதுதான் சரியான வழி.

காற்றுச்சீரமைப்பியுடன் உலர்த்துதல் எதிர்ப்பு

முதலில், ஏர் கண்டிஷனரின் ஏர் அவுட்லெட்டை நபர் மீது வீச முடியாது, இது சருமத்தை உலர்த்துவது எளிது. கூடுதலாக, பயனர்கள் குளிர்காலத்தில் வெப்பமூட்டும் செயல்பாட்டைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​​​காருக்கு வெளியே புதிய காற்று வர அனுமதிக்க, வெளிப்புற சுழற்சிக்கு காற்றுச்சீரமைப்பியைப் பயன்படுத்தலாம், இது மனித உடலுக்கு நல்லது.

சுருக்கமாக, குளிர்காலத்தில், அது குளிர் காற்று அல்லது சூடான காற்று, அது ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பு மூலம் சரிசெய்யப்பட வேண்டும், மேலும் அது ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டி மூலம் வடிகட்டப்பட வேண்டும்.

குளிர்காலத்தில் குளிரூட்டிகளின் பயன்பாடு விகிதம் அதிகமாக இருப்பதால், ஏர் கண்டிஷனர் வடிகட்டிகளை சரியான நேரத்தில் சுத்தம் செய்யாவிட்டால் அல்லது மாற்றினால் என்ன நடக்கும்?

நிகழ்வு 1: குளிர்காலத்தில் சூடான காற்று அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் காரைப் பயன்படுத்தும் போது சூடான காற்றின் காற்றின் அளவு சிறியதாக இருப்பதை கார் உரிமையாளர் கண்டறிந்தார், மேலும் காற்றின் அளவு அதிகபட்சமாக மாறினாலும், அது சூடாக இல்லை.

பகுப்பாய்வு: ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டி உறுப்பு அழுக்காக உள்ளது, இதனால் காற்று செல்லும் பாதை தடைபடுகிறது. காற்று வடிகட்டி உறுப்பு சுத்தம் செய்ய அல்லது மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

நிகழ்வு 2: காரின் ஏர் கண்டிஷனர் ஒரு விசித்திரமான வாசனையைக் கொண்டுள்ளது

பகுப்பாய்வு: ஏர் கண்டிஷனர் வடிகட்டி மிகவும் அழுக்காக உள்ளது மற்றும் வடிகட்டுதல் செயல்திறன் குறைக்கப்பட்டது. கோடையில் மழை மற்றும் இலையுதிர்காலத்தில் தூசி காரணமாக, ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம் குழாய்களில் எஞ்சியிருக்கும் ஈரப்பதம் மற்றும் காற்றில் உள்ள தூசி ஆகியவை இணைந்து, பின்னர் அச்சு மற்றும் துர்நாற்றம் உருவாகிறது.

காற்றுச்சீரமைப்பி வடிகட்டிகளின் பங்கு

வடிகட்டப்படாத காற்று கேபினுக்குள் நுழையாமல் இருக்க ஏர் கண்டிஷனிங் கட்டத்தை வீட்டுவசதிக்கு அருகில் வைக்கவும்.

காற்றில் உள்ள ஈரப்பதம், சூட், ஓசோன், நாற்றம், கார்பன் ஆக்சைடுகள், SO2, CO2 போன்றவற்றை உறிஞ்சுகிறது; இது வலுவான மற்றும் நீடித்த ஈரப்பதம் உறிஞ்சுதலைக் கொண்டுள்ளது.

காற்றில் உள்ள தூசி, மகரந்தம் மற்றும் சிராய்ப்பு துகள்கள் போன்ற திட அசுத்தங்களை பிரித்தல்.

இது வண்டியில் உள்ள காற்று சுத்தமாக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது மற்றும் பாக்டீரியாவை இனப்பெருக்கம் செய்யாது மற்றும் ஆரோக்கியமான சூழலை உருவாக்குகிறது; இது தூசி, மைய தூள் மற்றும் காற்றில் உள்ள சிராய்ப்பு துகள்கள் போன்ற திட அசுத்தங்களை திறம்பட பிரிக்க முடியும்; இது மகரந்தத்தை திறம்பட இடைமறித்து, ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பயணிகளுக்கு ஒவ்வாமை எதிர்விளைவுகளை ஏற்படுத்தாது மற்றும் வாகனம் ஓட்டும் பாதுகாப்பை பாதிக்காது என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது.

கார் கண்ணாடி நீராவியால் மூடப்பட்டிருக்காது, இதனால் ஓட்டுநரும் பயணிகளும் தெளிவாகப் பார்த்து பாதுகாப்பாக ஓட்ட முடியும்; இது ஓட்டுநர் வண்டிக்கு புதிய காற்றை வழங்க முடியும், ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகள் தீங்கு விளைவிக்கும் வாயுக்களை உள்ளிழுப்பதைத் தடுக்கலாம் மற்றும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்யலாம்; இது திறம்பட கருத்தடை மற்றும் வாசனை நீக்கும்.

ஏர் கண்டிஷனர் வடிகட்டி மாற்று சுழற்சி

பொதுவாக, ஒவ்வொரு 10,000 கிமீ/6 மாதங்களுக்கும் அதை மாற்றவும். நிச்சயமாக, வெவ்வேறு பிராண்டுகளின் பராமரிப்பு சுழற்சிகள் சரியாக இல்லை. குறிப்பிட்ட மாற்று சுழற்சியானது, கார் உற்பத்தியாளரின் தேவைகள் மற்றும் குறிப்பிட்ட நேர ஏற்பாடுகளைச் செய்வதற்கான அதன் சொந்த பயன்பாடு, சூழல் மற்றும் பிற காரணிகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது. உதாரணமாக, கார் கடுமையான மூடுபனியில் பயன்படுத்தப்பட்டால், ஒவ்வொரு 3 மாதங்களுக்கும் அதை மாற்றுவது சிறந்தது.