தயாரிப்பு மையம்

ரோடு ரோலரின் நுரையீரல் என்ஜின் என்று கூறப்படுகிறது, அதனால் ரோடு ரோலருக்கு நுரையீரல் நோய் வர என்ன காரணம்? மனிதர்களை உதாரணமாக எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். நுரையீரல் நோய்க்கான காரணங்கள் தூசி, புகைபிடித்தல், குடிப்பழக்கம் போன்றவை. சாலை உருளைகளுக்கும் இது பொருந்தும். இயந்திரத்தின் ஆரம்ப தேய்மானத்தால் ஏற்படும் நுரையீரல் நோய்க்கு தூசி முக்கிய காரணமாகும். காற்றில் உள்ள தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களால் அணியும் முகமூடிகள் காற்றில் உள்ள தூசி மற்றும் மணல் துகள்களை வடிகட்டுவதில் பங்கு வகிக்கின்றன, போதுமான மற்றும் சுத்தமான காற்று சிலிண்டருக்குள் நுழைவதை உறுதி செய்கிறது.

சாலை ரோலர் காற்று வடிகட்டி

பொது கட்டுமான இயந்திரங்கள் மற்றும் உபகரணங்கள் பெரும்பாலும் நகராட்சி கட்டுமானம் மற்றும் சுரங்கங்கள் போன்ற அதிக தூசி வேலை சூழல்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வேலை செய்யும் போது இயந்திரம் நிறைய காற்றை உள்ளிழுக்க வேண்டும். காற்று வடிகட்டப்படாவிட்டால், காற்றில் உள்ள தூசி சிலிண்டரில் உறிஞ்சப்படுகிறது, இது பிஸ்டனை துரிதப்படுத்தும். குழு மற்றும் சிலிண்டர் உடைகள். பெரிய துகள்கள் பிஸ்டன் மற்றும் சிலிண்டருக்கு இடையில் நுழைகின்றன, மேலும் தீவிரமான "சிலிண்டரை இழுக்க" கூட காரணமாகின்றன, இது உலர்ந்த மற்றும் மணல் வேலை சூழலில் குறிப்பாக தீவிரமானது. காற்று வடிகட்டியை நிறுவுவது இந்த சிக்கலை தீர்க்க முக்கிய வழி. காற்று வடிகட்டியை குறிப்பிட்ட காலத்திற்குப் பயன்படுத்திய பிறகு, வடிகட்டி உறுப்புடன் இணைக்கப்பட்ட தூசியின் அளவு அதிகரிப்பதன் மூலம், காற்று உட்கொள்ளும் எதிர்ப்பு அதிகரிக்கும் மற்றும் காற்று உட்கொள்ளும் அளவு குறையும், இதனால் இயந்திர செயல்திறன் குறைகிறது. எனவே, ஏர் கிளீனரின் வடிகட்டி உறுப்பு தொடர்ந்து பராமரிக்கப்பட்டு பராமரிக்கப்பட வேண்டும். சாதாரண சூழ்நிலையில், கட்டுமான இயந்திரங்கள் மற்றும் உபகரணங்களில் பயன்படுத்தப்படும் காற்று வடிகட்டியின் பராமரிப்பு சுழற்சி: ஒவ்வொரு 250 மணி நேரத்திற்கும் வடிகட்டியின் வெளிப்புற வடிகட்டி உறுப்பை சுத்தம் செய்து, ஒவ்வொரு 6 முறை அல்லது 1 வருடத்திற்கு பிறகு காற்று வடிகட்டியின் உள் மற்றும் வெளிப்புற வடிகட்டி கூறுகளை மாற்றவும். .

சாலை ரோலர் காற்று வடிகட்டியின் படிகளை சுத்தம் செய்தல்

காற்று வடிகட்டியை சுத்தம் செய்வதற்கான குறிப்பிட்ட படிகள்: இறுதி அட்டையை அகற்றவும், அதை சுத்தம் செய்ய வெளிப்புற வடிகட்டியை அகற்றவும் மற்றும் காகித காற்று வடிகட்டியில் உள்ள தூசியை அகற்றும் போது, ​​வடிகட்டி உறுப்பு மேற்பரப்பில் உள்ள தூசியை துலக்குவதற்கு மென்மையான தூரிகையைப் பயன்படுத்தவும். மடிப்பு திசையில், காற்று வடிகட்டியிலிருந்து தூசியை அகற்றவும். தூசியை அகற்ற இறுதி முகத்தை மெதுவாக தட்டவும். இது கவனிக்கப்பட வேண்டியது: தூசியை அகற்றும் போது, ​​சுத்தமான பருத்தி துணி அல்லது ரப்பர் பிளக்கைப் பயன்படுத்தி வடிகட்டி உறுப்புக்குள் தூசி விழுவதைத் தடுக்க வடிகட்டி உறுப்பின் இரு முனைகளையும் தடுக்கவும். ஆண்டி-டேமேஜ் ஃபில்டர் பேப்பர்) வடிகட்டி உறுப்பின் வெளிப்புறத்தில் ஒட்டியிருக்கும் தூசியை வெளியேற்ற, வடிகட்டி உறுப்பின் உட்புறத்திலிருந்து வெளியில் காற்றை ஊதவும். உலர் காற்று வடிகட்டி காகித வடிகட்டி உறுப்பை தண்ணீர் அல்லது டீசல் எண்ணெய் அல்லது பெட்ரோல் மூலம் தவறுதலாக சுத்தம் செய்ய பயன்படுத்தப்படுகிறது, இல்லையெனில் வடிகட்டி உறுப்புகளின் துளைகள் தடுக்கப்படும் மற்றும் காற்று எதிர்ப்பு அதிகரிக்கும்.

சாலை ரோலர் காற்று வடிகட்டியை எப்போது மாற்றுவது

காற்று வடிகட்டி அறிவுறுத்தல் கையேட்டில், இயக்க நேரங்கள் பராமரிப்பு அல்லது மாற்றியமைப்பிற்கான தரவுகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஆனால் உண்மையில், காற்று வடிகட்டியின் பராமரிப்பு மற்றும் மாற்று சுழற்சி சுற்றுச்சூழல் காரணிகளுடன் தொடர்புடையது. நீங்கள் அடிக்கடி தூசி நிறைந்த சூழலில் வேலை செய்தால், மாற்று சுழற்சியை சிறிது குறைக்க வேண்டும்; உண்மையான வேலையில், பல உரிமையாளர்கள் சுற்றுச்சூழல் போன்ற காரணிகளுக்கு ஏற்ப மாற்றங்களைச் செய்ய மாட்டார்கள், மேலும் காற்று வடிகட்டியின் வெளிப்புறத்தை சேதமடையாத வரை தொடர்ந்து பயன்படுத்துவார்கள். காற்று வடிகட்டி தோல்வியடையும் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், மேலும் இந்த நேரத்தில் பராமரிப்பு மீள முடியாதது. ஏர் ஃபில்டரை வாங்குவதற்கு அதிக செலவு இல்லை, ஆனால் என்ஜின் சேதமடைந்தால், அது செலவாகாது. காற்று வடிகட்டியை அகற்றும் போது, ​​வடிகட்டி உறுப்பு காகிதம் கடுமையாக சேதமடைந்துள்ளது அல்லது சேதமடைந்துள்ளது, அல்லது வடிகட்டி உறுப்பின் மேல் மற்றும் கீழ் முனைகள் சீரற்றதாக இருந்தால் அல்லது ரப்பர் சீல் வளையம் வயதான, சிதைந்த அல்லது சேதமடைந்திருந்தால், அதை மாற்ற வேண்டும். புதியதுடன்.