தயாரிப்பு மையம்

காற்று வடிகட்டி உறுப்புக்கும் ஏர் கண்டிஷனர் வடிகட்டி உறுப்புக்கும் என்ன வித்தியாசம்?

ஏர் கண்டிஷனர் மூலம் காருக்குள் நுழையும் காற்றை வடிகட்டுவதற்கு ஏர் கண்டிஷனிங் ஃபில்டர் உறுப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. காரில் உள்ள ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பயணிகளைப் பாதுகாக்க வெளிப்புற சுழற்சியின் போது வெளிப்புற தூசி வடிகட்டப்படுகிறது; காற்று வடிகட்டி உறுப்பு இயந்திரத்திற்குள் நுழையும் காற்றை வடிகட்டவும், காற்றில் உள்ள தூசி துகள்களை வடிகட்டவும் பயன்படுகிறது. இயந்திர எரிப்பு அறை இயந்திரத்தைப் பாதுகாக்க சுத்தமான காற்றை வழங்குகிறது.

காற்றுச்சீரமைப்பியுடன் கார் ஓட்டும்போது, ​​​​அது வெளிப்புறக் காற்றை பெட்டியில் உள்ளிழுக்க வேண்டும், ஆனால் காற்றில் தூசி, மகரந்தம், சூட், சிராய்ப்பு துகள்கள், ஓசோன், விசித்திரமான வாசனை, நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள், சல்பர் டை ஆக்சைடு, கார்பன் போன்ற பல்வேறு துகள்கள் உள்ளன. டை ஆக்சைடு, பென்சீன் போன்றவை.

காற்றுச்சீரமைப்பி வடிகட்டி இல்லை என்றால், இந்த துகள்கள் காருக்குள் நுழைந்தவுடன், கார் ஏர் கண்டிஷனர் மாசுபடுவது மட்டுமல்லாமல், குளிரூட்டும் அமைப்பின் செயல்திறன் குறையும், ஆனால் மனித உடலில் தூசி மற்றும் தீங்கு விளைவிக்கும் வாயுக்களை உள்ளிழுத்த பிறகு ஒவ்வாமை எதிர்வினைகள் ஏற்படலாம், இதனால் நுரையீரல் ஏற்படுகிறது. சேதம், மற்றும் ஓசோன் தூண்டுதல். எரிச்சல் மற்றும் விசித்திரமான வாசனையின் தாக்கம் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை பாதிக்கிறது.

உயர்தர காற்று வடிகட்டி தூள் நுனி துகள்களை உறிஞ்சி, சுவாச பாதை வலியைக் குறைக்கும், ஒவ்வாமை உள்ளவர்களுக்கு எரிச்சலைக் குறைக்கும், மிகவும் வசதியாக ஓட்டும், மேலும் ஏர் கண்டிஷனிங் குளிரூட்டும் முறையும் பாதுகாக்கப்படுகிறது.

இரண்டு வகையான ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டி கூறுகள் உள்ளன, ஒன்று செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பன் இல்லாமல் உள்ளது, மற்றொன்று செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பனுடன் உள்ளது (வாங்கும் முன் ஆலோசனை செய்யவும்). செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பனுடன் கூடிய ஏர் கண்டிஷனிங் ஃபில்டர் மேலே குறிப்பிட்ட செயல்பாடுகளைக் கொண்டிருப்பது மட்டுமல்லாமல், நிறைய விசித்திரமான வாசனையையும் உறிஞ்சுகிறது. காற்றுச்சீரமைத்தல் வடிகட்டி உறுப்பு பொதுவாக ஒவ்வொரு 10,000 கிலோமீட்டருக்கும் மாற்றப்படுகிறது.