தயாரிப்பு மையம்

காற்று வடிகட்டியின் நிறுவல் மற்றும் பயன்பாடு

காற்று வடிகட்டி உறுப்பு என்பது ஒரு வகை வடிகட்டியாகும், இது காற்று வடிகட்டி கெட்டி, காற்று வடிகட்டி, பாணி, முதலியன என்றும் அறியப்படுகிறது. முக்கியமாக பொறியியல் இன்ஜின்கள், ஆட்டோமொபைல்கள், விவசாய இயந்திரங்கள், ஆய்வகங்கள், மலட்டு இயக்க அறைகள் மற்றும் பல்வேறு துல்லியமான இயக்க அறைகளில் காற்று வடிகட்டலுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

காற்று வடிகட்டி இயந்திரம் வேலை செய்யும் போது நிறைய காற்றை உறிஞ்ச வேண்டும். காற்று வடிகட்டப்படாவிட்டால், காற்றில் இடைநிறுத்தப்பட்ட தூசி சிலிண்டரில் உறிஞ்சப்படுகிறது, இது பிஸ்டன் குழு மற்றும் சிலிண்டரின் உடைகளை துரிதப்படுத்தும். பிஸ்டன் மற்றும் சிலிண்டருக்கு இடையில் நுழையும் பெரிய துகள்கள் கடுமையான "சிலிண்டரை இழுக்க" காரணமாக இருக்கலாம், இது குறிப்பாக வறண்ட மற்றும் மணல் வேலை சூழலில் தீவிரமானது.

கார்பூரேட்டர் அல்லது உட்கொள்ளும் குழாயின் முன் காற்று வடிகட்டி நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் காற்றில் உள்ள தூசி மற்றும் மணலை வடிகட்டுவதில் பங்கு வகிக்கிறது, இதனால் போதுமான மற்றும் சுத்தமான காற்று சிலிண்டருக்குள் நுழைவதை உறுதி செய்கிறது.

காற்று வடிகட்டி நிறுவல் மற்றும் பயன்பாடு

1. ஏர் ஃபில்டர் உறுப்பு நிறுவப்பட்டால், அது ஃபிளேன்ஜ், ரப்பர் பைப் அல்லது ஏர் ஃபில்டருக்கும் என்ஜின் இன்டேக் பைப்புக்கும் இடையே நேரடி இணைப்பு மூலம் இணைக்கப்பட்டிருந்தாலும், காற்று கசிவைத் தடுக்க அது இறுக்கமாகவும் நம்பகமானதாகவும் இருக்க வேண்டும். வடிகட்டி உறுப்பின் இரு முனைகளிலும் ரப்பர் கேஸ்கட்கள் நிறுவப்பட வேண்டும்; காகித வடிகட்டி உறுப்பை நசுக்குவதைத் தவிர்க்க, வடிகட்டி வீட்டின் இறக்கையை மிகைப்படுத்தாதீர்கள்.

2. காற்று வடிகட்டி உறுப்பு பராமரிப்பின் போது, ​​காகித வடிகட்டி உறுப்பு எண்ணெயில் சுத்தம் செய்யப்படக்கூடாது, இல்லையெனில் காகித வடிகட்டி உறுப்பு தோல்வியடையும், மேலும் வேகமாக விபத்து ஏற்படுத்துவது எளிது. பராமரிப்பின் போது, ​​காகித வடிகட்டி உறுப்பின் மேற்பரப்பில் இணைக்கப்பட்டுள்ள தூசி மற்றும் அழுக்குகளை அகற்ற அதிர்வு முறை, மென்மையான துலக்குதல் முறை அல்லது சுருக்கப்பட்ட காற்று ப்ளோபேக் முறை ஆகியவற்றை மட்டுமே பயன்படுத்தவும்.

3. ஏர் ஃபில்டர் உறுப்பு பயன்பாட்டில் இருக்கும் போது, ​​பேப்பர் கோர் ஏர் ஃபில்டர் மழையால் ஈரமாகாமல் தடுக்க வேண்டியது அவசியம், ஏனெனில் பேப்பர் கோர் அதிக அளவு தண்ணீரை உறிஞ்சிவிட்டால், அது காற்றை உட்கொள்ளும் எதிர்ப்பை வெகுவாக அதிகரித்து, அதைக் குறைக்கும். பணி. கூடுதலாக, காகித மைய காற்று வடிகட்டி எண்ணெய் மற்றும் நெருப்புடன் தொடர்பு கொள்ளக்கூடாது.

சில வாகன என்ஜின்களில் சைக்ளோன் ஏர் ஃபில்டர் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். காகித வடிகட்டி உறுப்பு முடிவில் பிளாஸ்டிக் கவர் ஒரு கவசம். அட்டையில் உள்ள கத்திகள் காற்றை சுழற்றச் செய்கின்றன, மேலும் 80% தூசி மையவிலக்கு விசையின் செயல்பாட்டின் கீழ் பிரிக்கப்பட்டு தூசி சேகரிப்பாளரில் சேகரிக்கப்படுகிறது. அவற்றில், காகித வடிகட்டி உறுப்பை அடையும் தூசி உள்ளிழுக்கும் தூசியில் 20% ஆகும், மேலும் மொத்த வடிகட்டுதல் திறன் சுமார் 99.7% ஆகும். எனவே, சூறாவளி காற்று வடிகட்டியை பராமரிக்கும் போது, ​​வடிகட்டி உறுப்பு மீது பிளாஸ்டிக் கவசத்தை தவறவிடாமல் கவனமாக இருங்கள்.