தயாரிப்பு மையம்

ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் வடிகட்டி உறுப்பு என்பது பல்வேறு எண்ணெய் அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படும் திட அசுத்தங்களைக் குறிக்கிறது, இது அமைப்பின் செயல்பாட்டின் போது வெளிப்புற கலவை அல்லது உள் தலைமுறையை வடிகட்டலாம். இது முக்கியமாக எண்ணெய் உறிஞ்சும் சாலை, அழுத்தம் எண்ணெய் சாலை, எண்ணெய் திரும்பும் குழாய், மற்றும் அமைப்பில் பைபாஸ் ஆகியவற்றில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. ஒரு தனி வடிகட்டி அமைப்பு உயர்ந்தது. எனவே அதன் ஆயுளை என்ன பாதிக்கிறது?

ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் வடிகட்டி

முதலில், ஹைட்ராலிக் எண்ணெயின் மாசு அளவு

உண்மையான ஹைட்ராலிக் அமைப்பில் எண்ணெய் வடிகட்டி (வடிகட்டி உறுப்பு) தோல்வியடைவதற்கான முக்கிய காரணம், மாசுபாடு ஊடுருவலின் அதிக விகிதமாகும். அதிக மாசு ஊடுருவல் விகிதம் வடிகட்டி உறுப்பு மீது சுமையை அதிகரிக்கிறது மற்றும் வடிகட்டி உறுப்பு சேவை வாழ்க்கை குறைக்கிறது. ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் எவ்வளவு மாசுபடுகிறதோ, அந்த வடிகட்டி உறுப்பின் ஆயுள் குறையும். ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் மாசுபாடு காரணமாக வடிகட்டி உறுப்பு ஆயுளைக் குறைப்பதைத் தடுக்க, ஹைட்ராலிக் அமைப்பில் நுழையும் சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டின் பத்தியை கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்துவதே முக்கியமானது.

இரண்டாவதாக, ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் பிரச்சனை

ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் அமைப்பின் இலக்கு தூய்மை நிலை தீர்மானிக்கப்பட்ட பிறகு, ஹைட்ராலிக் அமைப்பு இலக்கு தூய்மை மட்டத்தில் செயல்படுவதை எப்போதும் உறுதி செய்வது மிகவும் முக்கியம். ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளுக்குத் தேவையான அடிப்படைத் தூய்மையின் கீழ் வேலை செய்வது, கணினி மாசுபாட்டின் காரணமாக கூறு தேய்மானத்தைக் குறைத்து, கணினி ஆயுளை நீட்டிக்கும். ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் இலக்கு தூய்மை நிலை மறைமுகமாக வடிகட்டி உறுப்பு சேவை வாழ்க்கையை தீர்மானிக்கிறது.

ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் வடிகட்டியை சரியான நேரத்தில் மாற்றவும்

சாதாரண சூழ்நிலையில், ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் உறிஞ்சும் வடிகட்டி உறுப்பு மாற்று சுழற்சி ஒவ்வொரு 2000 மணிநேர செயல்பாட்டிலும் மாற்றப்பட வேண்டும், மேலும் ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் திரும்பும் வடிகட்டி உறுப்புக்கான மாற்று சுழற்சியானது முதல் முறையாக ஒவ்வொரு 250 மணிநேர செயல்பாட்டிலும் மாற்றப்பட வேண்டும், மேலும் அதன் பிறகு ஒவ்வொரு 500 மணிநேரமும் செயல்படும். ஹைட்ராலிக் ஆயில் ஃபில்டர் உறுப்பை மாற்றும் போது, ​​வடிகட்டி உறுப்பின் அடிப்பகுதியில் உலோகத் துகள்கள் அல்லது குப்பைகள் இருக்கிறதா என்று பார்க்கவும். தாமிரம் அல்லது இரும்புத் தகடுகள் இருந்தால், ஹைட்ராலிக் பம்ப், ஹைட்ராலிக் மோட்டார் அல்லது வால்வு சேதமடையலாம் அல்லது சேதமடையலாம் என்பதைக் குறிக்கிறது. ரப்பர் இருந்தால், ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் சேதமடைவதைக் குறிக்கிறது. இந்த வழியில், ஸ்கிராப்பின் அடிப்படையில் உபகரணங்கள் எங்கு சேதமடைந்துள்ளன என்பதை நாம் தீர்மானிக்க முடியும்.

சுருக்கவும்

ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் வடிகட்டி உறுப்புகளின் தரம் இயந்திரத்தின் சேவை வாழ்க்கைக்கு முக்கியமானது. தாழ்வான ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் வடிகட்டி கூறுகள் மோசமான வடிகட்டுதல் விளைவைக் கொண்டிருக்கின்றன, மேலும் அழுக்கு மற்றும் பிற அசுத்தங்கள் கணினியில் நுழைவதை திறம்பட தடுக்க முடியாது. சிறிய அசுத்த துகள்கள் ஹைட்ராலிக் அமைப்பில் நுழைந்தால், அவை பம்பைக் கீறி, வால்வை அடைத்து, எண்ணெய் துறைமுகத்தைத் தடுக்கும் மற்றும் இயந்திர செயலிழப்பை ஏற்படுத்தும். ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் வடிகட்டி உறுப்பு கட்டுமான இயந்திரங்களில் பரவலான பயன்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது. உயர்தர ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் வடிகட்டி உறுப்பு உபகரணங்களின் நல்ல செயல்பாட்டை உறுதி செய்ய முடியும், எனவே வடிகட்டி உறுப்புகளின் பராமரிப்பு மற்றும் மாற்றீட்டை நாம் புறக்கணிக்கக்கூடாது.