செய்தி மையம்

இயந்திரம் வேலை செய்யும் செயல்பாட்டில், உலோக உடைகள், தூசி, கார்பன் படிவுகள் மற்றும் உயர் வெப்பநிலை ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்ட கூழ் படிவுகள், நீர் போன்றவை தொடர்ந்து மசகு எண்ணெயில் கலக்கப்படுகின்றன.எனவே, எண்ணெய் வடிகட்டியின் செயல்பாடு இந்த இயந்திர அசுத்தங்கள் மற்றும் ஈறுகளை வடிகட்டுவது, மசகு எண்ணெயை சுத்தமாக வைத்திருப்பது மற்றும் இயந்திரத்தின் சேவை ஆயுளை நீட்டிப்பது.இயந்திர எண்ணெய் வடிகட்டி வலுவான வடிகட்டுதல் திறன், குறைந்த ஓட்ட எதிர்ப்பு மற்றும் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை ஆகியவற்றின் பண்புகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.பொதுவாக, வெவ்வேறு வடிகட்டுதல் திறன்களைக் கொண்ட பல வடிப்பான்கள் உயவு அமைப்பு-வடிகட்டி சேகரிப்பான், கரடுமுரடான வடிகட்டி மற்றும் சிறந்த வடிகட்டியில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, அவை முறையே பிரதான எண்ணெய் பத்தியில் இணையாக அல்லது தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.(முக்கிய எண்ணெய் வழியுடன் தொடரில் இணைக்கப்பட்டவை முழு-பாய்ச்சல் வடிகட்டி என்று அழைக்கப்படுகிறது. இயந்திரம் வேலை செய்யும் போது, ​​அனைத்து மசகு எண்ணெய் வடிகட்டி மூலம் வடிகட்டப்படுகிறது; இணையாக உள்ள ஒன்று பிளவு-பாய்ச்சல் வடிகட்டி என்று அழைக்கப்படுகிறது).அவற்றில், கரடுமுரடான வடிகட்டி பிரதான எண்ணெய் பத்தியில் தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு முழு ஓட்ட வகையாகும்;நன்றாக வடிகட்டி முக்கிய எண்ணெய் பத்தியில் இணையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு பிளவு ஓட்ட வகையாகும்.நவீன கார் எஞ்சின்கள் பொதுவாக ஒரு வடிகட்டி மற்றும் ஒரு முழு-பாய்ச்சல் எண்ணெய் வடிகட்டியை மட்டுமே கொண்டிருக்கும்.WP10.5HWP12WP13 இன்ஜினுக்கு ஏற்றது
 
ஒரு நல்ல எண்ணெய் வடிகட்டி அடைய வேண்டிய தொழில்நுட்ப பண்புகள் 1. வடிகட்டி காகிதம்: எண்ணெய் வடிகட்டிகள் காற்று வடிகட்டிகளை விட வடிகட்டி காகிதத்திற்கு அதிக தேவைகளை கொண்டுள்ளன, முக்கியமாக எண்ணெயின் வெப்பநிலை 0 மற்றும் 300 டிகிரிக்கு இடையில் மாறுவதால்.கடுமையான வெப்பநிலை மாற்றங்களின் கீழ், எண்ணெயின் செறிவும் மாறும், இது எண்ணெயின் வடிகட்டுதல் ஓட்டத்தை பாதிக்கும்.உயர்தர எண்ணெய் வடிகட்டியின் வடிகட்டி காகிதம் கடுமையான வெப்பநிலை மாற்றங்களின் கீழ் போதுமான ஓட்டத்தை உறுதிசெய்ய அசுத்தங்களை வடிகட்ட முடியும்.2. ரப்பர் சீல் வளையம்: உயர்தர எண்ணெய் வடிகட்டியின் சீல் வளையம் 100% எண்ணெய் கசிவை உறுதி செய்வதற்காக சிறப்பு ரப்பரை ஏற்றுக்கொள்கிறது.3. பின் ஓட்டத்தை அடக்கும் வால்வு: உயர்தர எண்ணெய் வடிகட்டிகளுக்கு மட்டுமே பொருத்தமானது.இயந்திரம் அணைக்கப்படும் போது, ​​அது எண்ணெய் வடிகட்டியை உலர்த்துவதைத் தடுக்கலாம்;இயந்திரம் மீண்டும் பற்றவைக்கப்படும் போது, ​​அது உடனடியாக இயந்திரத்தை உயவூட்டுவதற்கான அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது.4. நிவாரண வால்வு: உயர்தர எண்ணெய் வடிகட்டிகளுக்கு மட்டுமே பொருத்தமானது.வெளிப்புற வெப்பநிலை ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்புக்கு குறையும் போது அல்லது எண்ணெய் வடிகட்டி சாதாரண சேவை வாழ்க்கையை மீறும் போது, ​​வடிகால் வால்வு சிறப்பு அழுத்தத்தின் கீழ் திறக்கும், இது வடிகட்டப்படாத எண்ணெய் நேரடியாக இயந்திரத்தில் பாய அனுமதிக்கிறது.ஆயினும்கூட, எண்ணெயில் உள்ள அசுத்தங்கள் இயந்திரத்திற்குள் நுழையும், ஆனால் இயந்திரத்தில் எண்ணெய் இல்லாததால் ஏற்படும் இழப்பை விட இழப்பு மிகவும் சிறியது.எனவே, அவசரகாலத்தில் என்ஜினைப் பாதுகாப்பதில் ஓவர்ஃப்ளோ வால்வு முக்கியமானது.
 
எண்ணெய் வடிகட்டி நிறுவல் மற்றும் மாற்று சுழற்சி 1 நிறுவல்: பழைய எண்ணெயை வடிகட்டவும் அல்லது உறிஞ்சவும், சரிசெய்யும் திருகுகளை தளர்த்தவும், பழைய எண்ணெய் வடிகட்டியை அகற்றவும், புதிய எண்ணெய் வடிகட்டியின் முத்திரை வளையத்தில் எண்ணெயைப் பயன்படுத்தவும், பின்னர் புதிய எண்ணெய் வடிகட்டியை நிறுவவும். மற்றும் நிர்ணயம் திருகுகள் இறுக்க.2. பரிந்துரைக்கப்பட்ட மாற்று சுழற்சி: கார்கள் மற்றும் வணிக வாகனங்கள் ஒவ்வொரு ஆறு மாதங்களுக்கும் மாற்றப்படுகின்றன
எண்ணெய் வடிகட்டிகளுக்கான வாகனத் தேவைகள் 1. வடிகட்டி துல்லியம், அனைத்து துகள்களையும் வடிகட்டவும்> 30 um, உயவு இடைவெளியில் நுழைந்து தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தும் துகள்களைக் குறைக்கவும் (< 3 um-30 um) எண்ணெய் ஓட்டம் இயந்திர எண்ணெய் தேவையை பூர்த்தி செய்கிறது.2. மாற்று சுழற்சி நீளமானது, எண்ணெயின் ஆயுளை (கிமீ, நேரம்) விட குறைந்தது.வடிகட்டி துல்லியம் இயந்திரத்தைப் பாதுகாப்பதற்கும் உடைகளைக் குறைப்பதற்கும் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது.பெரிய சாம்பல் திறன், கடுமையான சூழல்களுக்கு ஏற்றது.அதிக எண்ணெய் வெப்பநிலை மற்றும் அரிப்பை மாற்றியமைக்க முடியும்.எண்ணெயை வடிகட்டும்போது, ​​​​சிறிய அழுத்த வேறுபாடு, சிறந்தது, இதனால் எண்ணெய் சீராக செல்ல முடியும்.